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傳感器在不斷壯大發(fā)展的今天，我們對它的了解越來越深，其常用術(shù)語總結(jié)為以下30個(gè)：1.量程:測量范圍上限值和下限值的代數(shù)差。2.精確度:被測量的測量結(jié)果與真值間的一致程度。3.通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。①敏感元件是指傳感器中能直接（或響應(yīng)）被測量的部分。②轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號部分。③當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號時(shí)，則稱為變送器。4.測量范圍:在允許誤差限內(nèi)被測量值的范圍。5.重復(fù)性:在所有下述條件下，對同一被測的量進(jìn)行多次連續(xù)測量所得
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一、漏電開關(guān)原理--簡介漏電開關(guān)，英文名稱為Theleakageswitch，是一種在漏電情況下可自動斷開開關(guān)以達(dá)到保護(hù)人們不受漏電流威脅的一種器件。漏電開關(guān)主要由一次繞組(包括輸出電流繞組和輸入電流繞組兩個(gè)繞組)、二次繞組和位于兩個(gè)繞組間連通的鐵芯構(gòu)成，正常情況下，其輸出電流與輸入電路大小相等，方向相反，在鐵芯上產(chǎn)生的磁通也剛好相互抵消，其矢量和為零，無感應(yīng)電動勢產(chǎn)生;而在漏電情況下，輸入輸出產(chǎn)生電流差，產(chǎn)生的磁通矢量和不為零，在二次繞組上產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)將開關(guān)斷開。二、漏電開關(guān)
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1.電子鎮(zhèn)流器原理—簡介電子鎮(zhèn)流器(Ballast)，是一種將直流或低頻交流電壓轉(zhuǎn)換成高頻交流電壓驅(qū)動低壓氣體放電燈、鹵鎢燈等光源工作的電子控制裝置。它安裝在電源與一個(gè)或幾個(gè)熒光燈之間，將電源的交流電壓變換為高頻的交流電，使燈(單支或多支)正常啟動和穩(wěn)定工作。以前日光燈普遍使用電感鎮(zhèn)流器，其缺點(diǎn)是發(fā)光過程必須依靠自感現(xiàn)象，因此日光燈閃爍幾下才正常發(fā)光的現(xiàn)象。與電感鎮(zhèn)流器不同，電子鎮(zhèn)流器卻是靠內(nèi)部電子元件直接把高壓加在燈絲兩端，擊穿燈內(nèi)的氣體，使得日光燈發(fā)光。因?yàn)閾舸╇妷汉芨撸_關(guān)接通的瞬間就能讓
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一、接近傳感器原理--簡介由“接近開關(guān)”是指一種可以非接觸的方式來檢測附近物體有無進(jìn)而對開關(guān)進(jìn)行相應(yīng)動作的產(chǎn)品可得，“接近”主要指的是一種非接觸的特性，因此我們可以進(jìn)一步得到“接近傳感器”其實(shí)就是一種無需接觸就可以感應(yīng)到被測量而將其轉(zhuǎn)換為電信號的傳感器。接近傳感器主要可以分為電容式接近傳感器和電感式傳感器，接下來我們就對這兩種傳感器的原理做以詳細(xì)介紹～二、電容式接近傳感器原理電容式接近傳感器主要由高頻振蕩器、放大器等部分組成，其中，傳感器的檢測面與地面構(gòu)成一個(gè)大的電容器，起始時(shí)，附近無物體，回路
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一、氣壓傳感器原理--簡介傳感器，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對其的定義為：由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成的能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置。氣壓傳感器，用于感受氣體壓強(qiáng)并將其以其他形式進(jìn)行輸出，主要用于完成對氣體絕對壓強(qiáng)的檢測，一般用于氣體壓強(qiáng)相關(guān)的各類實(shí)驗(yàn)中。二、氣壓傳感器原理空氣壓縮機(jī)的氣壓傳感器主要由薄膜、頂針和一個(gè)柔性電阻器來完成對氣壓的檢測與轉(zhuǎn)換功能。薄膜對氣壓強(qiáng)弱的變化異常敏感，一旦感應(yīng)到氣壓的變化就會發(fā)生變形并帶動頂針動作，這一系列動作將改變?nèi)嵝噪娮璧碾娮柚担?/div>1.加速度計(jì)原理——簡介加速度計(jì)是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。在各類飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。2.加速度計(jì)原理——組成加速度計(jì)由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動，該軸被稱為輸入軸或敏感軸。當(dāng)儀表殼體隨著運(yùn)載體沿敏感軸方向作加速運(yùn)動時(shí)，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原一、三極管原理--簡介三極管，英文名稱為Triode，是半導(dǎo)體三極管的簡稱，又名晶體三極管、雙極性晶體管，是一種電路中常見的基本元器件，主要用于完成對微弱信號的放大作用，由巴丁、布萊頓、肖克萊三位博士于1947年研制成功，三極管的出現(xiàn)，帶動了半導(dǎo)體電子工業(yè)的發(fā)展，也使得集成電路、大規(guī)模集成電路逐步出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用。二、三極管原理--結(jié)構(gòu)三極管實(shí)際上就是兩個(gè)PN結(jié)將半導(dǎo)體分為了發(fā)射區(qū)、基區(qū)、集電區(qū)三部分，進(jìn)而構(gòu)成了發(fā)射極、基極、集電極三個(gè)端口，根據(jù)其排列方式的不同可分為PNP型和NPN型兩種。三第一：調(diào)色方面的測量當(dāng)用戶拿到一個(gè)樣品的時(shí)候，需要再現(xiàn)出和這個(gè)樣品相同的顏色，這個(gè)時(shí)候需要反復(fù)打樣，以前是靠人眼比較所打出的小樣和標(biāo)準(zhǔn)樣品之間的差別，當(dāng)在允許范圍內(nèi)時(shí)，把工藝交給車間去生產(chǎn).由于人眼的主觀因素，這個(gè)差值很難確定，這時(shí)候，可用色差計(jì)測量小樣和標(biāo)準(zhǔn)樣品的差值，根據(jù)差值來確定樣品的色差是否符合范圍，這樣可以減小人眼觀測的不確定性用色差計(jì)參與調(diào)色的大好處是能根據(jù)色差計(jì)提供的數(shù)據(jù)，參考色品圖，來修正配方，能更快更準(zhǔn)確的完成配色的任務(wù)，下面舉一個(gè)例子假如標(biāo)準(zhǔn)樣品的色坐標(biāo)是L*=74.40，a
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