進(jìn)入21世紀(jì)國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)道路干線建設(shè)一日千里，為適應(yīng)公路建設(shè)高速發(fā)展的需要，我廠與有關(guān)科研部門共同開發(fā)生產(chǎn)出一系列高科技產(chǎn)品，用于路面質(zhì)量檢測(cè)的BM-111型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀就是其中之一，改產(chǎn)品對(duì)于高等級(jí)公路，城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測(cè)更上新的臺(tái)階，可以與國(guó)外同類產(chǎn)品相媲美，該儀器調(diào)試方便，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用。是高等級(jí)公路等專用設(shè)備建設(shè)中*的檢測(cè)儀器之一。

工作原理：

BM-111型擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。他是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí)，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。

三、技術(shù)參數(shù)

1、擺得量“1500±30g

   擺重心距：410±5mm

2、橡膠片對(duì)路面正向靜壓力2263g。

3、擺從斜度5°處自由放下到擺動(dòng)停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動(dòng)中心距離508mm。

5,、儀器總重約12kg左右。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

1、底座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成，對(duì)儀器起調(diào)平、支撐作用。

2、立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭位置。

3、釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)，用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括緊固把手、擺軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承，起聯(lián)結(jié)擺，固定位置，保證在擺動(dòng)平面內(nèi)能自由擺動(dòng)。

5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈，壓緊蓋、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。

6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩，對(duì)路面有規(guī)定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)照片如下圖所示。

使用方法：

1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一側(cè)點(diǎn)相距約5-10m。

2、儀器調(diào)平：

（1）將儀器置于測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致。

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲使水準(zhǔn)泡居中

3、調(diào)零：