公路和橋梁是交通運輸系統(tǒng)中不可分割的一體，橋梁科學化管理非常重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不僅經(jīng)濟損失大，公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著公路的整體運行安全和質(zhì)量，必須重視橋梁檢測，了解橋梁結(jié)構(gòu)檢測的工作程序、檢測項目及檢測方法，因此橋梁的養(yǎng)護管理工作至關(guān)重要。 而且政治影響更大，要提高橋梁管理水平，掌握試驗數(shù)據(jù)的處理和分析方法，那么，下面一起了解下橋梁結(jié)構(gòu)檢測方法歸納吧!

1、橋梁結(jié)構(gòu)檢測

橋梁結(jié)構(gòu)檢測是橋梁養(yǎng)護、維修和加固前必須進行的工作，也是橋梁評定、養(yǎng)護、維修和加固工作中的重要組成部分，是決定維修和加固方案是否可行和正確的可靠保證。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)檢測的范圍、深度、方式和檢測目的，橋梁檢測主要分為橋梁經(jīng)常性檢測和橋梁結(jié)構(gòu)檢測兩種。

橋梁要仔細檢查

橋梁定期檢查包括橋梁日常巡查和橋梁定期檢查，主要由橋梁管理部門進行。橋梁日常巡邏，通常每月一次; 橋梁定期檢查，周期約3~5年一次。橋梁的檢測也多使用簡單的工具和儀器進行，檢測結(jié)果的評定也多基于表面現(xiàn)象和經(jīng)驗，主要以目視橋梁外觀的檢測為主。

橋梁特殊檢查(橋梁結(jié)構(gòu)檢查)。

橋梁特殊檢測是在橋梁常規(guī)檢測的基礎(chǔ)上，進一步準確確定橋梁技術(shù)狀況。

通常有以下四種情況時，需要對橋梁進行專項檢查。

1 )橋梁頻繁檢查不能確定橋梁病害原因和承載能力的;

2 )橋梁重大維護加固施工前;

3 )重大自然災害、意外事故、超重車輛架橋等特殊事件發(fā)生后

4 )需要評定橋梁結(jié)構(gòu)實際運行情況的。

橋梁結(jié)構(gòu)檢測(橋梁結(jié)構(gòu)檢測)一般由橋梁外觀破損檢測、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測以及橋梁荷載試驗三部分組成。

2、橋梁檢查工作程序和項目

橋梁結(jié)構(gòu)檢測工作規(guī)程

主要分為三個階段：

橋梁的檢測必須由表里、淺入深，為橋梁的日常養(yǎng)護和加固維修提供科學依據(jù)，才能全面了解和判斷橋梁的實際工作情況。

橋梁外業(yè)檢測項目

橋梁外業(yè)檢測包括橋梁外觀病害檢測、橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測和橋梁荷載試驗。

01梁外觀病害檢測

對橋梁結(jié)構(gòu)外觀損傷情況有初步、基本的了解，根據(jù)橋梁損傷情況打分，評定分類，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測提供依據(jù)。

02橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測

在此基礎(chǔ)上，對外觀損傷嚴重的橋梁進行橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)，深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)和潛在不利影響，預測發(fā)展趨勢，橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點如下：

1 )混凝土強度檢測

主要采用回彈法或超聲波-回彈法進行。

用回彈檢測混凝土表面回彈值，采用回彈法時，必須考慮碳化深度的影響。 超聲波檢測混凝土內(nèi)聲速，根據(jù)混凝土強度(r )、回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(v )的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強度。 混凝土強度是進行橋梁結(jié)構(gòu)評價的重要指標。

2 )鋼筋銹蝕檢測

其檢測內(nèi)容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率及混凝土碳化深度。

銹蝕檢測是根據(jù)鋼筋所處環(huán)境情況，以及鋼筋自身自然電位的檢測結(jié)果，如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等，綜合評價橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕情況。

3 )鋼筋分布和混凝土保護層厚度檢測

結(jié)構(gòu)材料的檢測采用各種專用儀器設(shè)備，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測評定標準和橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進行評定，對橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料進行現(xiàn)場取樣，記錄檢測數(shù)據(jù)，同時初步分析其原因。

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